液壓系統(tǒng)中液壓油牌號一般就是指油的黏度不同，它的黏度對液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、效率、溫升等都有很大的影響。航空液壓油、精密機床液壓油、精密機床液壓一導軌油、錠子油、舵機液壓油、鉆機液壓油及稠化液壓油均是專用的液壓油，使用性能良好。一般液壓傳動中，如一般液壓油泵、閥在10～50℃時，常采用全損耗系統(tǒng)用油、汽輪機油、柴油機油，有時也采用變壓器油及11號氣缸油作為液壓油，而應用較廣的是15號、32號、46號全損耗系統(tǒng)用油，8號柴油機油，及22號、30號汽輪機油。在液壓傳動中，油的黏度大多在(11.5～60)×10-61112／s，更高的黏度較少采用。周圍環(huán)境溫度高，采用高黏度的礦物油；周圍環(huán)境溫度低，采用低黏度的礦物油。在機床中，冬季可用15號全損耗系統(tǒng)用油，夏季用32號全損耗系統(tǒng)用油，酷熱時用46號全損耗系統(tǒng)用油。一般壓力高時用高黏度的油，壓力低時用較低黏度的油。壓力低于7MPa時，用50℃時(20～38)Xl0-6m2/s的油；壓力在7～20MPa時，用50℃時60×10-6m2／s（不大于110×10-6m2／s）的液壓油。在低壓（p一2～3MPa）往復運動驅(qū)動中，以及當動力活塞速度很高時(U≥8m/mln)，采用低黏度的油，一般為15號、32號全損耗系統(tǒng)用油。在旋轉(zhuǎn)運動驅(qū)動中，用黏度較高的油，一般為32號全損耗系統(tǒng)用油、22號汽輪機油、46號及68號全損耗系統(tǒng)用油。當油的相對漏損量很大時，即在高溫、高壓及密封處的間隙很大時，而運動速度不高，即每分鐘所需油量很小，由于漏油而損失的數(shù)量比例就很大，宜采用黏度較高的油。當轉(zhuǎn)速或運動速度很高時，油流速度也高，液壓損失急劇增加，若用黏度很高的油，可能破壞油泵的吸油作用。故在高速運動中，雖漏損較大，為避免黏度高卡住零件，宜采用低黏度的油。